Вие карате Quattro?
Това е просто страхотно, само вие си знаете колко комфортно е през зимата, но знаете ли, че за да работи правилно и дълго време е необходима периодична подмяна на маслото?
Сигурно са са ви казвали:
- „Маслото на диференциала не се сменя!“
- „След смяната може да се повреди системата“
Това са твърдения в повечето случаи на технически грамотни, но не изцяло хора които на принципа опит-грешка са придобили определен опит, който обаче е подплатен предимно с обща практика.
Всеки грамотен инжинер знае, че всяко нещо си има ресурс и този ресурс се изчерпва с експлоатацията на автомобила.
А голяма част от флуидите в автомобила освен експлоатационе имат и времеви ресурс. Няма как да не знаете, че маслото се сменя на 12 месеца или на определен пробег километри, нали?
Понеже диференциала е относително затворена система (по-затворена от двигателя) флуидите там не се повлияват много от времето, но се влияят от пробега и по-конкретно от броят обороти които навъртат, за практическо улеснение броят обороти е сведен до пробег в километри по очевидни причини.
Ако вече сте убедени, че трябва да смените маслото на диференциалите в автомобила си според предписанията на производителя може да продължите да четете нататък…
Какво ще ни е необходимо?
- Помпа за течности
- крик и стойки или направо канал
- трисчотка с камък шестограм 10
- масло около 4 литра (по 2 за всеки диференциал, ще ви остане малко)
- съд за изтичане на течноста
Помпата за течности може да закупите от повечето магазини за авточасти, може да изглежда ето така:
Когато скоростната кутия е разкачена от шасито е доста лесно за достигане…
Но предполагам няма да извадите цялата скоростната кутия само за да смените маслото на кардана нали? Нека да видим как изглежда когато е монтирана…
След като развием пробката за източване маслото, която се намира от долу, маслото логично ще започне да се излива, добре е предварително да сме поставили съда за течности за да не изцапаме всичко.
След като цялото масло се източи завиваме пробката, а през другата пробка за наливане с помощта на помпата за течности доливаме около 1,7л масло.
Процедурата е една и съща за двата агрегата. Когато стягате пробките трябва да внимавате да не приложите по-голямо усилие от необходимото тъй като може да ги повредите.
Доста лесна процедура която не е скъпа и не отнема много време. Разбира се ви давам гаранция, че ще се изцапате!
Но можете и да накарате някой майстор да го направи за вас!
